Erkundungs­bohrungen / Grundbau Referenzen

Farbmühletunnel, Sondier-Kernbohrungen

Der 90 m lange Farbmühletunnel auf der Strecke 4880 Eutingen – Schiltach bei km 44.900 weisst umfangreiche Bauschäden auf. Im Zuge der Erneuerung der Strecke sollte der Farbmühletunnel erweitert und dem heutigen Stand der Technik angepasst werden. Zur Grundlagenerhebung für die Projektierung durfte die fretus ag eine umfassende Sondierkampagne im Tunnel durchführen. Der Tunnel liegt im Granit, was die Bohrungen sehr anspruchsvoll machten.

Das Sondagekonzept bestand aus 14 Kernbohrungen mit einer Länge von je 4 Meter und zwei Sohlbohrungen von je 9 m, sowie 9 Sondierschlitze, die ebenfalls als Bohrung ausgeführt wurden. Die Bohrkernentnahme wurden vor Ort protokolliert und aus den Kernen Proben entnommen, die einem akkreditierten Prüflabor zur weiteren Untersuchung zugestellt wurden.

Die Ausführung der Arbeiten erfolgte ein einem verlängerten Sperrwochenende im Dreischichtbetrieb. Für die Baustellenlogistik wurde ein 2-Wege Bagger mit einem Gleistiefgänger eingesetzt. Der 2-Wege Bagger diente auch als Kran für die Uminstallation der Sondierbohranlagen.

Die besonderen Herausforderungen beim Projekt waren:

• Sehr kurze Sperrzeit an einem Wochenende
• 24 Stunden Betrieb
• Arbeiten mit zwei Bohrgeräten gleichzeitig im Tunnel
• Sehr komplexe Logistik, da zufahrt nur über Gleis möglich war

Erkundungsbohrungen bis 100 m, Drucksondierungen (CPTu), Pressiometer, Dilatometer, Scherflügel, SPT, ungestörte Bodenproben, Porenwasserdruckgeber, Datenlogger, Pumpversuche, Piezometer, Flowmeter

Die Nationalstraßen im Raum Bern werden künftig regelmäßig überlastet sein. Die Verkehrsentwicklung auf der N01-N06-Achse im Osten der Stadt Bern wird so auch aufgrund der städteplanerischen Ansprüche überdurchschnittlich zunehmen. Damit ergeben sich künftig hohe Anforderungen an die Leistungsfähigkeit des N06-Abschnitts Wankdorf – Muri. Zur Unterstützung des Gesamtprojektes (Projektstudie) wurden wir, mit der Erkundung des Untergrundes mittels insgesamt 1'700 Laufmeter Sondierbohrungen, Drucksondierungen und InSitu-Versuche im Projektperimeter, beauftragt. Mit der Projektrealisierung des Gesamtprojekts soll der Nationalstraßen-Abschnitt das künftige Verkehrsaufkommen zwischen der Überführung BernExpo bis zum Anschluss Muri bewältigen können.

Erkundungsbohrungen, Spülung, Triplex-Kernrohr, Seilkernbohrung, Liner und Düsterlohhammer

Zur Endlagerung radioaktives Material werden 4 Bohrungen bis 200 Meter abgeteuft.
Die Quartärbohrungen erfolgen im Rahmen des Projekts Quartäruntersuchungen, welches einen Teil des Nagra Untersuchungskonzepts für vertiefte erdwissenschaftliche Untersuchungen in Etappe 3 SGT darstellt. Das Ziel von Quartärbohrungen ist die geologische Charakterisierung der Lockergesteinsfüllung von ausgewählten Vorlandgletscherrinnen, welche im Zusammenhang mit Gletschervorstössen ins Schweizer Alpenvorland während des Quartärs entstanden sind.

Mit den Untersuchungen kann die Rekonstruktion pleistozäner Erosionsprozesse für die Weiterentwicklung von Erosionsszenarien für mögliche Nagra Standortgebiete präzisiert werden.

Insgesamt wurden 6 Quartärbohrungen bis maximal 200 Meter abgeteuft.
Das Hauptziel der Bohrarbeiten ist die Ermittlung der Mächtigkeit der Lockergesteinsdecke, ihre detaillierte geologische Beschreibung und ihre punktuelle Beprobung für weiterführende Laboranalysen. Zur Erreichung dieser Ziele wurden sämtliche Bohrungen bis 10 Meter unter die Felsoberkante abgeteuft. Über die gesamt Bohrstrecke wurde ein lückenloser Bohrkern in bester Qualität im undurchsichtigen Plastik-Liner gewonnen.

Erkundungsbohrungen, Bahnlogistik, Sickerversuche, Wasserproben, SPT, gestörten Proben, ungestörten Proben, Laboruntersuchungen, Umweltschutzzonen, Grundwasserschutzzonen, Rammsondierungen, Schrägbohrungen, Nachtarbeit und Gleissperrungen

Für die Projektierung des Vierspurausbau Badischer Bahnhof sind 43 Sondierbohrungen, zahlreiche Rammsondierungen, Laboruntersuchungen, Bohrlochversuche und Probennahmen nach Deutschen und Schweizer Norm vorgesehen. Die Deutsche Bahn hat uns mit der Gesamtausführung beauftragt. Durchgeführt werden die Arbeiten auf deutschem Gleis, welches auf Schweizer Hoheitsgebiet verlegt ist. Es gelten somit Deutsche Bahnvorgaben und das Schweizer Recht. Zudem liegt ein Großteil der Leistungen innerhalb der Naturschutzzonen. Zusammen mit der Umweltbaubegleitung konnten die Arbeiten schonend umgesetzt werden. Insgesamt konnten die Arbeiten ohne Zwischenfälle, in hoher Qualität und schneller als vorgesehen, beendet werden.

Zum grössten Teil wurden die Bohrungen im Gleis unter Sperrungen durchgeführt. Dies erfolgte in Nachtschichten. Die Bahnlogistik wurde intern organisiert und zum Teil mit eigenem Bahninventar ausgeführt.

Gekernte Quartärbohrung Rehhag

Erkundungsbohrungen, Spülung, Triplex-Kernrohr, Seilkernbohrung, Liner und Düsterlohhammer

Ziel dieses Projekts ist die Untersuchung der Übertiefungen im Raum Bern. Während vieler Jahre Baugrunduntersuchungen wurde eine Vielzahl an Bohrungen in die unverfestigten, quartären Sedimente im Raum Bern abgeteuft. Dadurch konnte bereits ein Modell des Felsuntergrundes der Region erstellt werden. Trotz der großen Datendichte ist der regionale Zusammenhang der vorgefundenen Sedimentsequenzen noch nicht endgültig festgestellt. Die denkbaren Zusammenhänge beziehen sich sowohl auf gemeinsame Entstehungsprozesse als auch gleiche Entstehungszeiträume. Bekannt ist, dass ein Großteil der Sedimente während der verschiedenen Vergletscherungen (Glaziale) und Zeiten zwischen den Vergletscherungen (Interglaziale) des Quartärs abgelagert wurden. Auch die Zeit der Entstehung der Ubertiefung ist noch nicht abschließend geklärt.

Drainagebohrung, horizontal

Für eine Hausfassadenentwässerung werden 2 horizontale Bohrungen à 9.0 Meter erstellt und ausgebaut mit einem 4.5“ Filterrohr.

Eckdaten
Bohrgerät: Lumesa
Bohrrichtung: Horizontal
Installation: Erschwert über bestehendes Haus
Raumhöhe: 1.70 m

Altlastbohrungen, Pumpversuche

Für eine Altlastuntersuchung in Schlieren werden 5 Bohrungen auf 25 Metern benötigt. Die Bohrungen werden während der Bohrarbeiten laufend auf Verunreinigungen mittels Pumpversuche im offenen Bohrloch getestet. Nach Abschluss der Bohrarbeiten wurden alle Bohrungen ein weiteres Mal mittels Pumpversuche getestet.

Kernbohrung, Piezometer, Porenwasserdruckgeber

Um die Dichtheit des natürlich geschütteten Dammes zu kontrollieren, werden 3 Bohrung in Querschnitt des Dammes erstellt. Es werden PWD und 2“ Piezometer eingebaut. Die Installationen wurden mittels eines Krans sowie kleinen Gerüsten durchgeführt.

Erkundungsbohrungen / Spülung / Triplex-Kernrohr / Seilkernbohrung / Liner / InSitu-Versuche

Bei der Erstellung der Baugrube für eine Überbauung in Hanglage wurden Bewegungen im Baugrund festgestellt. Zur Abklärung wurden wir beauftragt mit der Erstellung von fünf Erkundungsbohrungen bis einer tiefe von 50m. Die Qualitätsanforderungen der Bohrkerne sind sehr hoch und müssen zur Untersuchungszwecken im Liner gekernt werden.

Erkundungsbohrungen 120m / Piezometer / Seilkernbohrung

Ziel der Bohrung, mit einer Tiefe von 120 Metern, war die Erstellung einer Grundwassermessstelle im obersten Bereich des unteren Grundwasserleiters (Hauptmuschelkalk). Hierfür wurde eine Kernbohrung abgeteuft und ausgebaut.

Erkundungsbohrungen, Seilkernbohrung, Piezometer, Pumpversuche und SPT

Für die Erschliessung ZH-Oberlandautobahn, werden 13 Bohrungen bis 120 Meter abgeteuft. Anschliessend mit 4 ½“ Filter ausgebaut und mit einem Kurzpumpversuch getestet. Die Ausführung wurde zum Teil mit mehreren Bohrmaschinen parallel durchgeführt.

Erkundungsbohrungen / Piezometer / Inklinometer / Trivec

Ausführung von Sondierbohrungen zur Begleitung bzw. Unterstützung des Tunnelbau Fortschrittes mittels TBM.

Erkundungsbohrungen / Gips / Spülung / Ab Lastwagen

Ausführung von Sondierbohrungen in der Tunnelsohle des Belchentunnels.
Die Arbeiten erfolgten nachts in Intervallen.

Besondere Anforderungen
Aufgrund der notwendigen Flexibilität / Mobilität, der langen Anfahrtswege zu den Arbeitsstellen, der komplexen Situation und die winterlichen Umstände war eine exakte und minutiöse Planung der Arbeiten erforderlich. Die Arbeiten wurden mit einem Lastwagen ab Tiefgänger ausgeführt. Nur mit leistungsfähigen und erprobten Bauabläufen, Geräten und erfahrenem Personal konnten die Arbeitszeiten optimal genutzt werden.

Brunnenbohrungen / Pumpen und Steuerung / Baumeisterarbeiten

Den Keller der Klinik Alta Ästhetica, gelegen am Rheinufer, überflutete bei jedem Hochwasser. Um die Problematik zu beseitigen wurden 3 Brunnen mit Pumpen, Sensoren und Steuerung installiert. Durch den Einsatz unseres Kellerbohrgeräts und den passenden Elektroantrieb konnte dies Arbeiten Lärmarm und bei Raumhöhen von 2.20 Metern erstellt werden. Als gesamt Dienstleister konnte die Abwicklung des Projektes inkl. Kommunikation, Logistik und Baumeisterarbeiten ausgeführt werden.

Erkundungsbohrungen im Tunnel

Der Giarsuntunnel, die offene Strecke Magnacun und der Magnacuntunnel auf den ersten 250 Metern ab Portal Seite Guarda sollen instandgesetzt werden. Die Tunnelstrecken werden durch eine Instandsetzung mit Profilerweiterung erneuert. In der offenen Strecke zwischen den Tunneln wird die Trasse inklusive Stützbauwerke und Brücke über den Aua da Magnacun abgebrochen und erneuert. Um die notwendigen Aufschlüsse über die bestehenden Tunnelkonstruktionen, Hinterfüllungen und den Aufbau des Gebirges zu erhalten, wurden Sondierbohrungen ab Bahnwagen und geneigt durchgeführt.

Die Arbeiten erfolgten nachts in Intervallen unter Betrieb.

Besondere Anforderungen
Aufgrund der langen Anfahrtswege zu den Arbeitsstellen, der komplexen Situation und die winterlichen Umstände war eine exakte und minutiöse Planung der Arbeiten erforderlich. Die Arbeiten wurden mit einem Bauzug der fretus AG ausgeführt.
Nur mit leistungsfähigen und erprobten Bauabläufen, Geräten und erfahrenem Personal konnten die Arbeitszeiten optimal genutzt werden. Aufgrund dieser konnten zusätzliche ausserplanmässige Spezialtiefbau Arbeiten ausgeführt werden.

Die fretus AG beriet darüber hinaus den Bauherrn bei der Optimierung von Bauabläufen und Bahnlogistik.

Erkundungsbohrungen / Inklinometer

Für die Sanierung der öffentlichen Parkanlage wurde die fretus ag beauftragt mit der Erstellung von fünf Sondierbohrungen. Die wurden zum Teil ausbaut zur Inklinomessstelle. Die Installation und Umstellungen waren Aufgrund der Zentrum nahe Lage, die Hanglage und beengte Zugänglichkeiten erschwert und nur mittels Kleinstgeräte und Mobilkrane möglich.

Sondierbohrungen

Die SBB beabsichtigt als Massnahme der ZEB den vierspurigen Ausbau des Bahnhofs Liestal.
Um die notwendigen Aufschlüsse über den bestehenden Untergrund zu erhalten, mussten Sondierbohrungen durchgeführt werden, wofür die fretus AG den Auftrag erhielt.
Die Arbeiten erfolgten nachts in Intervallen unter Betrieb.
Aufgrund der langen Anfahrtswege zu den Arbeitsstellen und der komplexen Situation war eine exakte und minutiöse Planung der Arbeiten erforderlich. Die Arbeiten wurden mit einem Bauzug (gemäss Bild) der fretus AG ausgeführt.
Nur mit leistungsfähigen und erprobten Bauabläufen, Geräten und erfahrenem Personal konnten die Arbeitszeiten optimal genutzt werden.
Die fretus AG beriet darüber hinaus den Bauherrn bei der Optimierung von Bauabläufen und Bahnlogistik.

Sondierbohrungen

Die zb Zentralbahn AG beabsichtigt die Instandhaltung mehrerer Tunnels entlang dem Brienzersee auszuführen.

Um die notwendigen Aufschlüsse über die bestehenden Tunnelkonstruktionen, Hinterfüllungen und den Aufbau des Gebirges zu erhalten, wurden durch die fretus AG Sondierbohrungen im Auftrag der zb durchgeführt.

Die Arbeiten erfolgten nachts in Intervallen unter Betrieb.

Die langen Anfahrtswege zu den Arbeitsstellen und die komplexe Situation erforderten eine exakte und detaillierte Planung der Arbeiten.

Nur mit leistungsfähigen und erprobten Bauabläufen, Geräten und erfahrenem Personal konnten die Arbeitszeiten optimal genutzt werden.

Die Leistungen umfassten auch die Projektberatung und die Erarbeitung des Sondierkonzepts.

Die fretus AG unterstützte darüber hinaus den Bauherrn bei der Optimierung von Bauabläufen und Bahnlogistik.